По статистике, практически каждый россиянин, проживающий в многоквартирном жилом доме, не понаслышке знает, что такое проблемы с кровлей. Ошибки при проектировании, некачественный ремонт, непрофессионализм подрядчиков и низкая компетенция строителей, - все эти факторы в сумме очень быстро приводят к одному результату. Зимой - это наледи и холод, осенью и летом – протечки во время осадков. Согласно анализу немецких специалистов, около половины всех неисправностей кровли вызваны ошибками, допущенными при монтаже. А значит каждый дом – случай индивидуальный, требующий особенного подхода. Зачастую отработанный алгоритм ремонта не просто малоэффективен, он во многом оказывается дороже применения современных материалов.

Попробуем вместе со специалистом Службы Качества компании ТЕХНОНИКОЛЬ Максимом Скуратовским разобраться на конкретном примере, как современные, нестандартные решения реконструкции приходят на смену устоявшимся стереотипам.

Максим, расскажите, пожалуйста, в каком состоянии вы увидели кровлю, которую предстояло реконструировать?

Многоквартирный дом, в городе Рязань, общая площадь кровли 860 м2, возраст – 30 лет.К моменту приезда наших специалистов на объект, многие неисправности были, что называется «на лицо»: изношенное кровельное покрытие, оторванный карниз, неудовлетворительно выполненные примыкания, намокший, малоэффективный утеплитель, не выполняющий свою основную функцию – организацию тепловой защиты.Естественно, все эти проблемы отражались и на жителях дома. Они страдали от наледи, протечек и холода. То, что кровлю необходимо реконструировать, ни у кого вопросов не вызывало. Крыша нуждалась в дополнительном утеплении и качественной гидроизоляции.

Как происходил процесс выбора наиболее подходящего решения для данного объекта?

Мы руководствовались техническим заданием Фонда ЖКХ г.Рязань и предложили применить современные материалы для кровли: теплоизоляционные плиты PIR на основе пенополиизоцианурата и ПВХ мембрану толщиной 1,5 мм. На первый взгляд, наиболее подходящей системой крепления нам показалась механическая. Но предварительно мы решили протестировать ее на пробном участке, чтобы в том числе и определиться с выбором соответствующего крепежа.

Отдельной ремаркой стоит сказать, что наша кровля имела два крепежных слоя: многопустотная плита покрытия и асфальтовая стяжка. При этом, когда мы начали демонтировать старое покрытие, обнаружили, что на отдельных участках, в основном, в районе коньковой части, расстояние от поверхности до основания составляло более 400 мм. Но подобного крепежа, подходящей длины, просто не существует. Кроме того, в составе эксплуатируемой кровли применялся насыпной утеплитель. А это означило лишь одно! При перфорации отверстия утеплитель будет его сразу заполнять. Окончательно отказаться от идеи механического крепления нас заставило качество асфальтовой стяжки.
Данное основание абсолютно не соответствовало требованиям на вырыв крепежа. Фактическое значение на вырыв одного анкерного элемента на кровле составило 0.3 – 0.4 кН, при норме не менее 0.9 кН.
Стало понятно, что вариант с механическим креплением необходимо заменить. Мы провели встречус подрядчиком по строительству и Фондом ЖКХ г.Рязань, на которой предложили нетрадиционное для сферы ЖКХ решение – применить клеевую систему.

Ваше решение оказалось экономически оправданным? Как происходил процесс монтажа?

Вопреки стереотипам, предложение быстро прошло все согласования, ведь для его реализации необходимо было убрать 5-7 см старых слоев, при этом каждый квадратный метр кровли становился легче практически на 50 – 70 кг.
Мы демонтировали старые битумные слои, вплоть до асфальтовой стяжки, частично сняли асфальтовый слой.
Теплоизоляционные плитыPIR на подготовленной захватке приклеивали при помощи клей-пены. Первоначально важно было проверить качество сцепления теплоизоляции с основанием. Для этого приклеили несколько плит, остальную поверхность закрыли баннерами, оставили на 24 часа.
Основанием для теплоизоляции служила асфальтовая стяжка с остатками на ней старой битумной мастики. Однако расширение клей-пены было достаточным, чтобы компенсировать данные неровности. Несмотря на то, что расход клеевого состава вырос на 20%, это в любом случае было выгоднее, чем выравнивать асфальтовый слой.

Спустя сутки проверка адгезии показала, что в тех местах, где была старая мастика, сцепление было слабым, плиты легко отходили вместе с остатками мастики.

Мы вновь стали перед дилеммой. Важно было найти надежное и долговечное решение. В ходе обсуждений предлагались разные варианты:
1. Применить клеевую и механическую фиксацию. Но предложение быстро отклонили по причине плохого качества асфальтовой стяжки.
2. Наплавить дополнительный слой битумного материала с мелкой посыпкой на асфальтовое основание. Решение неизбежно привело бы к значительному удорожанию реновации.
3. Вплавление, образно говоря «втапливание», посыпки в предварительно разогретый мастичный слой на асфальтовом основании. Данное предложение было экономически выгодным и легким в реализации.

Мы провели предварительные испытания утвержденного решения. Результат показал отличное сцепление плит теплоизоляции с основанием. Далее оставалось продолжить работы в соответствии с утвержденной стратегией. Однако к этому моменту температура на улице резко опустилась, и возникла проблема с контактным клеем для крепления гидроизоляционного слоя, ПВХ-мембраны. Клей при низких температурах кристаллизуется. В тот же день было решено заменить его на клей, который не теряет своих свойств при любых погодных условиях. Его действие также было предварительно проверено на пробных участках, и только после положительных результатов применили его на всей площади.

После всех проведенных испытаний, когда опытным путем был установлен верный алгоритм работ, наши мастера провели обучение для представителей подрядной организации. Строители, работающие до этого лишь с битумно-рулонными материалами, освоили монтаж при помощи сварки горячим воздухом, овладели искусством правильного устройства примыканий. Результат –новая качественная и долговечная кровля из экспериментальных перешла в разряд типовых.